Trans el desastre del submarino titán de la empresa Oceangateque acabó con la vida de 5 personas y puso bajo la lupa sus expediciones, la entidad ha decidido poner fin a sus actividades, como anunciaba en su página web. Esta firma arrancaba en 2021 y ofreció conocer de cerca el deterioro del icónico Titanic. Una negociación que tuvo como pasajeros desde arqueólogos a biologos marinos o turistas, que pudieron sumergirse en un precio de 250.000 dólares por persona.
El accidente que unió la vida del millonario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman, de 19 años, el explorador francés Paul-Henri Nargeolet, el explorador británico Hamish Harding y el consultor delegado de la firma OceanGate, Stockton Rushla, acaparando la atención, dado el goteo de informacion que detalla las circunstancias del incidente.
En esta ocasión ‘Los New York Times’ Revelado como un californiano y hombre de negociaciones de Bill Price, que viajó previamente a bordo del Titán, había explicado el riesgo de que el sumergible implosionara. Una excursión que se realizó antes de jubilarse, y decribió al periódico que las dieron previas sobre la posibilidad de una implosión “de una manera macabra”.
Más cierto que la ficción
La empresa para ilustrar los riesgos de la inmersión usó una capa de refrescos que aplastaba con un mazo. Una manera cristalina de evidenciar a sus clientes los efectos que podría tener una explosión en el submarino. Precio tan detallado como comparar la presión que podría afectar al sumergible con la que aguantaría un elefante apoyando todo su peso sobre una pierna y sosteniendo sobre sus hombros a otros 100 paquidermos.
Dado que suspedieran su primera inmersión, la segunda salió adelante. “Experimentamos algunos de los peores escenarios y lo superamos. Su pensamiento fue: “Podemos hacer esto”señalaba al empresario.
Esta explicación coincide con lo que ocurrió el día del siniestro, «la implosión catastrófica» de lo cual hablaron los expertos y eso implica la muerte instantánea de la tripulación. Pesa que un edificio como el Titán está preparado para soportar las grandes presiones de las profundidades del océano, sin embargo una caída en la estructura puede tener un resultado fatal, tal y como explicó el Capitán de Corbeta del Centro de Buceo de la Armada Española, Cristián Gimeno.
La nave fue fabricada con una combinación de titanio y fibra de carbono compuesta, algoritmo singular en ingeniería estructural. Dado que el titanio y la fibra de carbono son materiales con propiedades muy diferentes, especialmente cuando se trata de inmersiones en aguas profundas.
Un material compuesto puede sufrir en ese caso un fenómeno llamado ‘delaminación’, que generará la separación de las capas de refuerzo. Este escenario generó un defecto que provocó una implosión instantánea por presión submarina. En menos de un segmento el buque colapsó rápidamente bajo el empuje dde una columna de agua de más de 3,000 metros.
Aplicación abierta
El huesocontratos firmados por los pasajeros del subergible Titan no evaden a la empresa OceanGate de responsabilidades, dado que tras la confirmación de la Guardia Costera EE.UU. de la muerte de los cinco pasajeros, avión demander a la firma. Un periodista de CBS que hizo el viaje en el sumergible apuntó que el contrato que había firmado mencionaba la renuncia pidió la posibilidad de morir. No obstante, estas renuncias en EE.UU. no siempre son legales, especialmente si ha habito negligencia o riesgos de los que no se avisaron previamente.
Asimismo, la Guardia Costera estadounidense y las autoridades Canadienses están investigando los motivos del accidente, con el fin de que un suceso de este tipo no vuelva a repetirse. tún comité de expertos se ha involucrado para indagar más a fondo en los detalles y hacer recomendaciones a las autoridades competentes sobre la imposición de sanciones civiles o penales. Al tiempo que han recomendado el cese de toda la excursión al Titanic por parte de las diversas empresas existentes.
