José María Rosa y sus dos hijos volvieron de vacaciones en Florida. «Nunca tendrían que habernos embarcado», se quejó.
José María «Pepe» Rosa (47) y su familia iban a estar apenas una hora de escala en medellin. Cuando los ingresaron a Colombia por Migraciones, el hombre pensó que serían unas horas de mora hasta que Viva Air lo reubicara en otro avión. Pero no. Qué varado con sus hijos de 4 y 8 años por día hasta que Avianca le dio pasajes primero para Bogotá y desde allí a Buenos Aires, donde viven. Todavía le quedan un par de horas más de paciencia.
Los argentinos pasajeros y de otras nacionalidades quedaron varados en diferentes aeropuertos de Colombia para la suspensión de operaciones de Viva Air están comenzando a volver a casa en vuelos de Avianca, en el marco de un proceso de absorción de la low cost par la principal empresa aérea colombiana.
Su vuelo de Viva Air tuvo origen en Florida, una breve escala en Medellín y luego arribaría en Ezeiza por la noche del lunes. Sin embargo, al tocar suelo colombiano la aerolínea low cost Pidió a los pasajeros pasar por Migraciones para ingresar a Colombia.
«La empresa que literalmente significa mía estará en la zonapero en el avión nadie sabía eso», cuenta Rosa a Clarín y relató que el oficial de Migraciones solo le informó que el siguiente vuelo -la conexión con Buenos Aires- había sido cancelado y que lo que podría hacer era acercarse al mostrador de Viva para que les asignaran un nuevo avión: «Nuestro engañó para despacharnos rápido y que aceptamos ingresar al país».
Al llegar, en medio de las protestas de otros pasajeros, sabremos la verdad. «Una quiebra no se decide de un día a otro. Viva no tengamos que habernos embarcado en Miami nunca«, según el argentino.
Y cuenta que en el área de check in le ofrecieron la devolución del dinero a cambio de que firma un recibo de exoneraciónque Rosa creó en disconformidad: «En letra chica y sin que nadie nos lo informara nos hacían firmar una renuncia a ejercer acciones legales o extrajudiciales».
Lo que siguieron fueron 24 horas de incertidumbre en el aeropuerto. «Mis niños dormían en el suelo ya nadie le importó. Ni un vaso de agua nos trajeron. Recién a las 20 horas apareció con unos sanguches», relató.
La empresa Avianca los ubicó el martes por la tarde en un vuelo a Bogotá, donde la familia Rosa pasó la noche -el hospedaje no fue cubierto por la aerolínea- mientras espero el vuelo que los devolverá a buenos aires esta tarde.
Todavía no recibió el reembolso de dinero, pero lo que más le pesa al hombre es el mal trago y el cansancio de dos días de estar varado. «Éramos como fantasmas ahí deambulando por el aeropuerto. Mi hijo llegó a decirme: ‘Papá, es el peor día de mi vida«.
En un comunicado de prensa, Avianca anunció que iba a reubicar sin costo adicional a todos los Pasajeros de Viva Air con boletos confirmados o reservados emitidos para el vuelo los días 27 y 28 de febrero, y 1° de marzo. La empresa declaró que las plazas se otorgarán «por orden de llegada» en aquellos vuelos «con disponibilidad».
Siempre que a la forma para reservar estos asientos en el marco de lo que Avianca denominó sur «Plan de protección y apoyo a los pasajeros de vuelos cancelados de Viva», la aerolínea aclaró que los pasajeros deben «ir directamente a los aeropuertos».
Qué pasó con Viva Air
Viva Air operaba vuelos diarios para conectar Ezeiza con Bogotá y Medellín hasta este lunes, y además tenía rutas entre Colombia y Brasil y Perú, pero todas quedaron suspendidas en medio de una negociación para que Aeronautica Civil de Colombia aceptar la integración de Viva por parte de Aviancalo que argumentan como la «única posibilidad para seguir volando».
Creada en 2009, Viva Air está vinculada a la base de operaciones del Aeropuerto Internacional José María Córdova, Medellín. Cuenta con 35 rutas internas y hacia Argentina, Brasil y Perúentre otros países.
en el aeropuerto de cordobapasajeros afectados por la cancelación de vuelos programados realizaron protestas este martes en reclamación de soluciones.
Viva Air, que pertenece al grupo internacional Irelandia y también al fondo de inversión cartesiano -quienes controlan a la Aerolínea Flybondi en Argentina– Se presentó en concurso preventivo a multas de 2022, tras que Colombia rechazó su solicitud de ser absorbida por Avianca.
No está claro si el cese de operaciones será definitivo o es una estratos de presión por parte de la low cost para colombia acepta la integración, ya objetada por varias aerolineas competidoras, incluida Aerolineas Argentinas.
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